Петрозаводск и туристы

Туризму в современном понимании мы обязаны не столько стараниям туристических агентств и гостиничных управляющих, сколько бурному развитию транспортной сети и налаживанию регулярного сообщения между разными районами стран и континентов. В XIX веке, когда произошли эти счастливые для путешественников изменения, начался настоящий туристический бум. Во второй половине 19 столетия этот бум дошел и до Карелии.

В 1860-е годы заметно улучшилось пароходное сообщение края с центральной Россией. Немало способствовали этому купеческие суда «Геркулес» и «Петрозаводск», курсировавшие между Санкт-Петербургом и Петрозаводском. Впрочем, суда эти были скорее грузовыми, чем пассажирскими, и никаких особых удобств для путешественников не предусматривали.

Ситуацию решил исправить губернатор Г. Г. Григорьев, приехавший в Петрозаводск в 1870 году. Он уже давно заметил растущий интерес столичных жителей к северным краям с их богатыми рыбой озерами и девственными зелеными лесами. Он первым из администрации города усмотрел в этих «вояжах» вероятные экономические выгоды для региона и начал подготавливать почву для приезда туристов: улучшать некоторые дороги, пролегавшие по особо популярным маршрутам, рисовать новые карты и издавать рекламные буклеты. Например, в целях рекламы памятников деревянного зодчества Григорьев попросил Академию художеств командировать в губернию архитектора Л. В. Даля, в 1876 году посетившего Петрозаводск (некоторые из церквей в окрестностях города были зарисованы именно во время этой поездки). Губернатор стремился предоставить все условия и желающим посетить Кивач — модернизировал дороги и издал карту маршрута с указанием исторических мест.

Одним из первых путеводителей той поры был «Путеводитель на водопад Кивач, Подпорог, Гирвас и петровские Марциальные Воды». Как следует из названия, основной достопримечательностью края считались водопады и лечебный курорт, а Петрозаводск был всего лишь краткой остановкой на пути к природным красотам. Вот впечатления о городе начала ХХ века туриста, прибывшего из Петербурга пароходом: «Направо среди небольшой площади, окруженной лавками, находился небольшой четырехугольный бассейн, в котором стояло несколько лодок с рыбой. Мостовые и слабые намеки на тротуары вели вверх мимо низких домов с разнообразными вывесками: фотография, меблированные комнаты и тому подобное, а когда мы поднялись, то узрели громадный каменный собор, а за ним по ту сторону речки Лососинки низкие красные здания и высокие трубы завода. Гостиный двор. Из десяти лавок торговала одна. Купили пару чайных ложек. Прошли в сквер и сняли фотографии с прекрасного памятника. Широкая пыльная дорога уходила вдаль».

Желающие же остановиться в городе на более длительное время во второй половине XIX — начале ХХ века размещались в меблированных номерах и в небольших гостиницах, которые чаще располагались неподалеку от пристани. Одной из первых была гостиница «Палермо», сдавались комнаты мещанкой Тупицыной, Лагуновичем, Порхачевым.

В конце XIX — начале ХХ века участвовали в параходных прогулках и сами петрозаводчане. «Вояжи» осуществлялись чаще всего учащимися «с образовательно-воспитательными» целями. Такими целями чаще всего были местные монастыри, например Клименецкий или Палеостровский. Средства на подобные экскурсии, как правило, поступали от местных купцов-благотворителей.

Но истинный расцвет туризма в регионе наступил с завершением строительства Мурманской железной дороги, соединившей весь север России. Теперь путешественники могли проехать от Петербурга до самой Мурманской области. В 1925 году при железной дороге создается Дорожное экскурсионное бюро и начинаются экскурсионные поездки из Ленинграда в Петрозаводск и по другим маршрутам. Поначалу бюро предлагало в основном охотничьи и рыболовные туры: например, экскурсии военных рыболовов, так как в Красной Армии с 1924 года предписано организовывать охотничьи и рыболовные кружки в качестве упражнений.

В 1925 году состоялась и первая краеведческая экскурсия, организованная бюро: ее провели для группы туристов, приехавших из Ленинграда. Гостям показали город и выставку, посвященную 5-летию образования Карельской республики, а потом три часа катали по Онежскому озеру.

В 1927 году пароходы из Ленинграда в Петрозаводск ходили три раза в неделю и туристам в Петрозаводске предлагались для размещения одна гостиница и общежитие педагогического техникума. Тогда же музей и организаторы туризма начинают заботиться и о характере информации для туристов: Стране требовались экскурсии «с производственным уклоном».

Предписания партии надо было выполнять, что сотрудники бюро и сделали. Вот как предлагалось водить по Петрозаводску экскурсии в 1928 году, когда два года работы экскурсионного бюро при музее показали, насколько велик интерес к городу у приезжих туристов. Первой в маршруте была площадь 25 Октября, затем братская могила погибших во время «белокарельской авантюры» (1917–1918 гг. ), где предполагалось рассказать о роли Александровского завода в революционных событиях. Здесь же останавливались у дома Г. Р. Державина, где располагался тогда Народный комиссариат труда. Далее по бывшей Мариинской улице у здания почты рассказывали о связи Петрозаводска с другими городами, у здания милиции — об охране общественного порядка и преступности, у горсовета — об административно-хозяйственной жизни города и жилищном вопросе, транспорте, пожарной безопасности. У Гостиного двора (называли его «шаблонным зданием») говорили о торговле Карелторга, кооперативной и частной торговле. Затем у кинотеатра «Триумф» — о степени обслуживания кино в городе. Пропустив Соборную площадь, выходили к озеру и говорили о его влиянии на жизнь Петрозаводска, а также о торговле города с деревней и петрозаводских ярмарках. Далее на месте уже сгоревшего Петропавловского собора рассказывали о Петровской эпохе и возникновении заводов. Затем экскурсанты переходили на Зарецкую сторону и возвращались по Голиковке к Дому крестьянина на Гоголевской улице. Были и некоторые варианты маршрута, но экскурсия обязательно должна была осветить «тему социального расслоения города и коммунально-обслуживающий труд…»

В 1927 году было обслужено свыше 1300 экскурсантов, в 1928 году их было уже свыше трех тысяч. В 1928 году предлагались и комбинированные поездки в Петрозаводск (и Карелию): из Ленинграда сначала водным путем и обратно железной дорогой. В Петрозаводске предлагался отдых в окрестностях: в Песках, Соломенном, Зимнике, Чертовом стуле, а затем осмотр достопримечательностей. Далее туристы следовали на Гольцы и в Шальское устье, где осматривали диабазовые разработки, петроглифы. В 1930 годы строится в городе также и турлагерь, разрабатываются новые маршруты. В эти годы организаторы туризма были охвачены идеей пролетарского туризма, который должен был привлечь самые широкие массы, и сетовали на то, что «отсутствует массовое участие туристов в очередных хозяйственно-политических кампаниях, проводимых партией на местах…»

По материалам газеты «Карелия» № 56 от 29 мая 2003 года